(알루미늄 도체-알루미늄 클래드 스틸 지원)

알루미늄 입히는 강철에 의하여 지원된 알루미늄 지휘자는"높은 전도도 알루미늄 층"및"알루미늄 입히는 강철 지원 핵심"를 결합하는 고성능 합성 머리 위 철사입니다. 그것은 동심 뒤트는 기술을 통해 하고,핵심 디자인은 전기 에너지의 전송에 책임있는 외부 알루미늄 지휘자와 더불어 기계적인 지원 몸으로 알루미늄 입히는 강철 핵심을,이용합니다. 이 혁신은 알루미늄 코팅을 사용하여 강철 코어를 외부 알루미늄 도체로부터 분리하여 전통적인 강철 코어 알루미늄 연선에서 강철과 알루미늄의 직접 접촉으로 인한 전기 화학적 부식 문제를 완전히 해결하고 강철의 높은 강도와 알루미늄의 우수한 전도성을 유지합니다.

구조:

지원 중핵:알루미늄 입히는 강철 중핵 층.철사의 센터에 있는,그것은"낮은 탄소 강철 중핵+단단히 감싸인 알루미늄 층"의 단 하나 철사 구조와 더불어,함께 꼬이는 알루미늄 입히는 철강선의 1 개,7 개,또는 19 의 물가로 위로 만듭니다. 알루미늄 층의 두께는 일반적으로 강철 와이어의 직경의 10%이상입니다.

전도성 층:알루미늄 지휘자 층.알루미늄 입히는 강철 핵심은 높 순수성 1350 의 시리즈 알루미늄 철사를 사용하여 동심 층에서 배열됩니다. 고열 저항하는 유형은 고열 안정성을 강화하기 위하여 완전히 단련된 알루미늄 철사를 이용하는 그러나,전통적인 유형은 단단한 알루미늄 힘 및 전도도의 균형을 잡기 위하여 철사를 이용합니다.

핵심 특성:

궁극적인 내식성 성과.

높은 강도와 경량 사이의 균형.

우수한 전도도 및 고열 안정성.

각자 감쇠 그리고 반대로 진동 특성.

전기 성능:

알루미늄 클래드 강철 코어 및 알루미늄 층이 전도도에 참여하여 에너지 전송 손실이 적기 때문에 일부 작은 섹션 사양은 저항이 약간 낮습니다.

현재의 용량을 운반:기존의 25℃현재 운반 능력을 일관성과 같은 단면도 ACSR,고열 저항하는 유형을 유지할 수 있는 높은 전류를 운반 용량이 250℃이다.

고온 안정성:250 에서 1000 시간 동안 연속 작동 후 고온 내성 제품의 기계적 강도 유지율은 95%,처짐 변화는 2%이며 알루미늄 크리프 고장의 위험이 없습니다.

건설 매개 변수:

설치 온도:추천 건축 온도 -20℃~45℃이다. 알루미늄 입히는 강철 중핵에는 직류 전기를 통한 강철 중핵 보다는 더 나은 낮 온도 강인성이 있고,예열 처리는-20 의 밑에 요구되지 않습니다.

긴장 통제:전통적인 건축을 위해,긴장은 최소한도 실패 짐의 45%를 초과하면 안됩니다. 고열 저항하는 건축을 위해,긴장은 알루미늄 지휘자의 연약한 국가 때문에 40%이하로 감소되어야 합니다.

구부리는 반경:정규적인 유형&창;철사의 외부 직경의 18 배,불규칙한 알루미늄 철사 명세&창;20 배,고열 저항하는 유형은&창;더 연약한 알루미늄 층 때문에 22 배 요구합니다.

응용 프로그램 시나리오:

해안과 섬 전력망:하이난 섬 220 킬로보트 전송선과 저우산 섬 배급 네트워크와 같은 알루미늄 입히는 강철 중핵의 소금 분무기 내식성은 매 10 년마다 선 보충 정비를 위한 필요를 감소시키고 전반적인 수명주기 비용을 낮출 수 있습니다.

산업 오염 지역:산업 폐기물 가스 부식에 저항하고 지속적인 생산 전력 공급을 지키는 화학 공업 단지 및 야금술 식물 지역에 있는 10 킬로볼트-110 킬로볼트 나가는 선.

강풍과 큰 경간 지역:신강과 내몽고와 같은 강풍 지역에 있는 35 킬로보트 전송 라인은 효과적으로 바람 유도한 피로에 기인한 철사 손상을 감소시키는 전 기지개 처리 후에 특성을 감쇠해 각자 있습니다.